Navigator es un entrenador de lujo de 12 metros de piso alto, es adecuado para viajes largos, rutas turísticas fijas y otros fines especiales. Como el último modelo de entrenador de Dragon Dragon, Navigator está desarrollado conjuntamente por Golden Dragon Bus Company y British DCA Company. Más de 3 años, la capacidad de diseño, tecnología y fabricación se ha actualizado.

Diseño de apariencia

La línea fluida y delicada del cuerpo no solo demuestra la elegancia, sino que también toma en consideración el ahorro de combustible. El excelente coeficiente de arrastre completo de entrenadores de 0.548 lo hace más perfecto. Se adoptan luces LED para entero entrenador, la iluminación, el bajo consumo de energía y la vida útil han alcanzado el nivel principal. La inspiración del diseño del faro proviene de los ojos de águila afilados y inteligentes. Las bandas de doble luz de los faros y las luces traseras agregan capas para todo el diseño.

Área del pasajero

El diseño interior involucra muchos campos como la ingeniería de máquinas, la estética, la óptica, la acústica, la ciencia del material, etc., dentro del compartimiento del pasajero, las luces ambientales sutiles se reflejan sobre la tabla de techo tridimensional y los biseles de la lámpara de suspensión de la Las luces de lectura agregan la radiancia y la belleza entre sí.

El asiento del pasajero adopta el diseño de la ergonomía humana, con la mejor tela de cuero, el reposacabezas se puede ajustar hacia arriba o hacia abajo para adaptarse a la postura sentada de las personas, esto proporcionará una experiencia cómoda para los pasajeros. Además, los sistemas de A / C de enfriamiento automático separados distribuyen adecuadamente la ventilación de aire para asegurarse de que la temperatura sea cómoda dentro del entrenador. Hay sistemas automáticos de aire acondicionado y calefacción automáticos separados para el área de los conductores y los pasajeros, así como la ventilación de aire de A / C separados en cada asiento.

Las tecnologías de NVH se aplican para todo el entrenador, optimiza el aislamiento de la vibración decreciente y sólida para crear un ambiente más silencioso para montar. Los pasajeros pueden seleccionar programas de video a través de teléfonos celulares o tabletas a través del acceso de la red WiFi.

Área del conductor

El estándar más estricto se aplica para el diseño del campo visual del conductor, para que traiga una visión más amplia. El diseño del área del conductor proviene de la ingeniería de máquinas para hombre, el tablero de instrumentos y los botones se diseñan con precisión que se diseñan con precisión, todos los equipos se distribuyen adecuadamente para la operación del conductor. 12.3 "Pantalla LCD Dashboard muestra más contenidos y intercomunicación individual de máquinas; Se combina con las funciones de aire acondicionado, música, GPS, diente azul, Internet de vehículos, etc., más fácil de operar y mostrarse claramente. Las funciones de la radio, la reproducción y la comunicación de Bluetooth pueden operarse en el área del conductor con un sistema de audio separado.

El asiento del conductor giratorio es fácilmente accedido por conductor y alivia la fatiga de conducción con las funciones de ventilación, masaje, etc. Arranque automático, ATM, freno de estacionamiento eléctrico, sistema de audio separado y sistema A / C en el área del conductor, todos estos crean un entorno fácil para Conducir y hacer que el viaje sea más seguro.

Sistema dinámico

La comodidad de seguridad, confiabilidad, confort y servicio del chasis y el sistema dinámico del navegador llegan a la primera clase del mundo, hay varios planes opcionales para el sistema dinámico, y este modelo está dirigido al mercado asiático y chino, al comienzo del desarrollo. , hemos considerado la norma y compatibilidad europea, y en el futuro, nos gustaría lanzar un modelo que sea adecuado para el mercado europeo.

El sistema dinámico actual usó el motor OM 457LA de Mercedes-Benz, la transmisión IG240-8 AMT y el eje trasero de mantenimiento gratuito, el retardador hidráulico de Voith y el tanque de agua colocado lateral integrado, todos estos hacen que el navegador posee muchas ventajas, como, más poder, Pocos consumos de combustible, ruidos bajos y costo de mantenimiento, etc.

El motor de Mercedes-Benz tiene ventajas de una larga vida útil, mantenimiento conveniente y una baja tasa de mal funcionamiento, su potencia máxima es de 295kW / 1900RPM, el par máxico es de 2000n.m, y la capacidad de grado máximo es del 58%, solo toma 21 segundos para acelerar de 0 a 70km / h. El retardador hidráulico de Voith con el par máquino máximo de 3000n.m, que reduce de manera efectiva la distancia de frenado y prolonga la vida útil de las zapatillas de freno, hace que el frenado sea más seguro.

La seguridad es la primera prioridad.

Para fabricar el producto más seguro es siempre la primera prioridad del Dragón Golden, el navegador cumple con el requisito de regulaciones de seguridad R.66.02. La estructura corporal monótica de bucle cerrado se aplica con un diseño liviano, se adopta acero de alta resistencia para que el marco de todo el cuerpo mejore altamente la fuerza del cuerpo. Muchas partes importantes, incluido el área del conductor se han fortalecido para mejorar la seguridad del conductor. Además de eso, muchos sistemas activos modernos son opcionales para el navegador, esto puede reducir los riesgos y garantizar la estabilidad en alguna ocasión impredecible.

●Sistema de advertencia de salida de carril (LDWS): Para advertir al conductor por sonido y diagrama para reducir los riesgos de accidentes debido a la salida del carril.

●Sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS): a los vehículos delanteros del monitor en tiempo real, calculando la distancia, la dirección y la velocidad relativa entre dos vehículos y el conductor de advertencia de los riesgos de colisión potenciales.

●Sistema de monitor de presión de neumáticos (TPMS) y dispositivo de seguridad de emergencia de los neumáticos (TESD): para controlar la presión y la temperatura del neumático para evitar la dirección y el freno está fuera de control cuando el neumático sopla.

●Sistema avanzado de frenado de emergencia (AEBS): el entrenador está equipado con EBS, SISTEMA ESC, se puede actualizar a AEBS, sistema ACC. Si el conductor no toma medidas inmediatamente cuando el sistema de advertencia de colisión frontal le da una advertencia, AEBS se aplicará automáticamente para evitar la colisión. (Especificación opcional).

●Sistema de monitores de fatiga del conductor (BAWS): a través de cámaras y ecu, las BAWS pueden evaluar la situación de la fatiga del conductor con el carácter de la cara del conductor, la información de los ojos y el movimiento de la cabeza, entonces podría advertir rápidamente al conductor una vez que haya un problema.

●Sistema de visión nocturna (NNVS): para distinguir los seres vivos en movimiento y dar alarma en la noche o un entorno hostil de bajo perfil, proporcionar comentarios a la computadora y brindar una capacidad más predecible para el conductor. (Especificación opcional)

●360° Monitor de visión (AVM): para visualizar en tiempo real el entorno ambiental del vehículo. La imagen se cambiará al lado de giro mientras cambia el carril para ayudar al conductor a eliminar las zonas ciegas y agarrar la situación fuera del vehículo.

Detalles interiores